◎每经记者 邓莉苹

　　近日，短融网母公司久亿科技以现金并购华中地区一家车贷公司齐海金融，总交易对价约1亿元左右。这是短融网母公司获得B轮融资后首次在市场上出手，整个交易过程仅用了十几天时间。

　　久亿科技CEO王坤表示，“齐海金融作为中西部一家有竞争力的车贷公司，在团队，风控和业务布局上都具有非常强的竞争力，我们希望通过此次并购完善我们在车贷领域的布局并进入车贷的第一集团。”

　　值得注意的是，今年8月，银监会发布了《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），其中对借款的最高额度进行了限制。此后，包括车贷在内的小额资产正在成为行业争抢的对象。

　　业内人士对《每日经济新闻》记者表示，未来一段时间，小额贷款、车贷和消费金融会成为各家P2P平台资产端的几大主力。这一市场竞争也很激烈，企业若想有出路，还要看其经营能力。

　　车贷市场成转型首选

　　据了解，齐海金融是华中最早从事车贷的公司之一。公司2014年在武汉成立后，一直专注于车贷市场，目前已在全国开设有近40家分公司，累计放款金额超过20亿元，坏账率保持在1%以内，是中西部较大的车贷公司。

　　王坤对《每日经济新闻》记者表示，他们收购齐海金融是从7月底开始筹划，在8月初完成的。

　　“主要是想完成在车贷的一个布局。”王坤介绍，车贷市场很大，逾期和坏账都比较好控制，是一个非常重要的发展方向。

　　《暂行办法》规定，同一平台，个人最多借款20万元，同一法人或其他组织最多借款100万元；不同平台，个人最多借款100万元，同一法人或其他组织最多借款500万元。

　　盈灿咨询联合微贷网发布的《2016互联网汽车金融白皮书》认为，贷款金额一般都在20万元以内的汽车消费贷款和汽车抵押贷款，将成为众多的P2P网贷平台业务转型的首选，未来互联网车贷市场的竞争，将更加激烈。

　　盈灿咨询认为，对于目前以车贷为主业的P2P平台，已经具有了一定的市场影响力和先发优势。相比未来新进入者，这些平台可能在竞争中更具优势地位。

　　“小额”市场竞争加剧

　　随着进入者的不断增加，市场竞争压力也不断增大。

　　以车贷市场来说，据网贷之家此前不完全统计，2015年7月初至2016年6月底，全国至少有1070家P2P网贷平台涉及车贷业务，而广东、北京、浙江、上海、山东等省等5个省市车贷业务平台数量分别为173家、154家、123家、109家和100家。

　　王坤对《每日经济新闻》记者表示，未来的市场肯定竞争越来越激励，想要从市场上脱颖而出，平台一般有以下几个出路，第一，就是要加强产品的创新能力，比如优于市场的产品；而同样的产品的情况下，考验的则是平台的运营能力，比如风控和管理等。第二，就需要平台具有对科技的使用能力。

　　王坤认为，在限额政策出来以后，小额贷款、车贷和消费金融会成为P2P行业的三大主力资产，各平台的产品可能都会向这几个方向靠拢。

　　事实上，在监管层不断表态，要求P2P做“小额分散”之后，已有多家平台开始转型，有的布局车贷市场，也有的在布局消费金融市场。此前，有业内人士对《每日经济新闻》记者表示，在《暂行办法》出台之后，消费金融、车贷市场的竞争肯定还会加剧。

　　广州互联网金融协会会长、广州e贷总裁方颂分析认为，P2P资产端的转型除了主流的消费金融外，农业也是一个发展方向。“我国农业的生产方式是分散经营，以家庭承包制为基础，不像国外的大型农业企业。国内的农业贷款金额不高，一般一二十万就能满足农户的资金需求。”

　　方颂认为，将业务下沉至中西部地区三四线城市也是P2P资产端转型的方向之一。“大城市的房产价值相对较高，开展房产抵押业务难以符合新规要求。但在中西部三四线城市，房产价值相对较低，再加上中西部地区人口流动性小，违约成本相对更高，将其作为资产端开发的新市场拥有较好的发展前景。”