□ 本报记者 张玉洁

　　郑先生是北京庞大有本无车一族中的一员，苦摇车号不中，但日常生活难免会碰到需要用车的时候。租车就成为郑先生解决出行难题的主要方式。事实上，在北京上海等严控新增小汽车牌照的城市，有本无车人群与有限的汽车保有量之间的矛盾日益突出，越来越多的人正选择通过租车方式出行。

　　传统模式与新模式共存

　　数据显示，中国当前驾照的拥有者将近3亿人，私家车有1亿多。未来五年到十年，中国驾照持有人将会达到10亿人，而当前国内设施对汽车保有的最大容量仅3亿辆，有本无车人群将达到7亿。租车行业前景为不少企业和投资人所看好。

　　传统租车公司一般会在市区的交通枢纽和热门地点附近开设门店，消费者需上门完成提车换车。近期正是北京的旅游旺季，不少家庭选择举家来到北京旅游。租车自驾游舒适度高、时间可自由安排，受到不少家庭欢迎。记者看到，位于机场、火车站的租车门店生意非常火爆。此外，这类租车公司已经营多年，对于检车和车况处理有一套成熟的服务流程，服务水平有较高保障。除外地游客，越来越多本地无车族也纷纷选择短租车，每到周末节假日等用车高峰期，热门车型很快就被预订一空。

　　除神州租车、一嗨租车等传统租车巨头，近年来基于共享经济的PP租车和宝驾租车等P2P租车平台也不断涌现。

　　P2P租车平台则主要是具备方便快捷、高性价比、车型更丰富、车况更好的特点而备受租客追捧。郑先生表示，P2P租车平台就好比是淘宝，租车时可以在平台上“淘”出最合适的车辆。比如，如果不想为取还车来回奔波，就可以在平台上寻找同一小区的出租者。如果追求价格实惠，也可以在平台上选择报价较低的车。不过，由于P2P租车是出租者与租车者点对点交易，因此当出现车辆损伤剐蹭时，主要依靠事后双方协商解决，当出现纠纷时，存在一定风险。因此郑先生建议，P2P平台租户当碰到那些靠谱、实在的出租者时，不妨与他们结成长期合作关系，这样就可以有效降低P2P租车中发生一些不愉快的可能性。

　　巨头鏖战细分市场

　　滴滴出行近期确认，旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。滴滴租车首创全程线上化服务及免费上门送取车模式，简化用户租车流程并降低费用。

　　该项服务的特点在于滴滴租车采取全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节均可以在线完成，工作人员免费送车上门，将极大优化用户体验。其中，他们首创的免费上门送取车模式更是革新行业，让用户无需花费额外费用，只要在服务时间内提前2小时下单即可。

　　据了解，滴滴租车并不自己拥有车辆，而是采取与租赁公司合作的方式为用户提供服务。凭借大数据驱动的智能匹配调度体系及全平台领先的规模优势，滴滴租车将帮助合作的租赁公司提升车辆运营效率，降低运营成本。据透露，滴滴正在和一嗨等租车公司探讨，在车源和车辆运营管理等多方面展开合作。

　　在高端车租赁方面，今年3月，奥迪在香港推出“Audi at Home”高级租车服务，用户可以通过手机APP预定奥迪汽车租赁。外媒透露，奥迪计划将“Audi at Home”租车服务引入中国大陆城市，大陆用户也将有机会享受奥迪汽车的分时租赁服务。